道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修廠強(qiáng)調(diào)傳出轉(zhuǎn)矩的啟動(dòng)時(shí)時(shí)刻刻要在造成爆炸的平衡點(diǎn)周邊，燃爆感應(yīng)器(KS)能夠檢測(cè)出燃爆的零界點(diǎn)，從而把打火時(shí)時(shí)刻刻保持在貼近燃爆零界點(diǎn)的極限值部位，便于高效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

KS分兩種，一種是將KS裝在每一個(gè)汽缸里，檢驗(yàn)燃爆所引起的壓力波，稱之為液位傳感器型KS。另一種將一個(gè)或兩個(gè)KS裝到進(jìn)氣口一側(cè)缸蓋或進(jìn)氣口上，為震動(dòng)型KS。后面一種判斷能力雖稍低于前面一種，但低成本，檢修便捷，故應(yīng)用更加廣泛。

燃爆感應(yīng)器坐落于缸蓋左邊下邊，其的作用是檢驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃爆狀況，并把線傳贈(zèng)給驅(qū)動(dòng)力控制器(PCNI)。輕度燃爆歸屬于正常的，控制模塊不推遲氣缸壓力。比較嚴(yán)重燃爆也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零部件毀壞，控制模塊將依據(jù)燃爆感應(yīng)器信號(hào)延遲氣缸壓力。

PCM依據(jù)燃爆感應(yīng)器信號(hào)幅值和工作頻率再?zèng)Q定是否延遲時(shí)間點(diǎn)火時(shí)間。伴隨著燃爆的消退，控制模塊又會(huì)慢慢修復(fù)原有氣缸壓力，控制模塊將氣缸壓力提升到燃爆的零界點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力和動(dòng)力性能達(dá)到提升。